曹斌他曾是軍工專家，30多歲就帶領(lǐng)團(tuán)隊研制戰(zhàn)略武器運(yùn)輸發(fā)射車輛，為國家戰(zhàn)略武器機(jī)動發(fā)射作出重要貢獻(xiàn)，獲得國務(wù)院特殊津貼，享譽(yù)行業(yè)內(nèi)外。

　　他是公路機(jī)械師，面對國外技術(shù)封鎖，欣然受邀轉(zhuǎn)型，研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的民族品牌沖擊壓路機(jī)牽引車、高速液壓夯實機(jī)，為國家公路高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)有力的產(chǎn)品保障。

　　他是未雨綢繆、專注解決施工難題的行業(yè)專家，每一次產(chǎn)品攻關(guān)，都是瞄準(zhǔn)施工難點(diǎn)。在同行人眼中，他是老師是教授，更是解決公路施工難題的“急救師”。

　　曹斌，山東泰安恒大機(jī)械有限公司（簡稱泰安恒大）高級工程師，1968年入伍，1974年轉(zhuǎn)業(yè)后到北京工業(yè)學(xué)院（現(xiàn)北京理工大學(xué)）學(xué)習(xí)機(jī)械工程，專業(yè)研究軍工。從軍工制造到研發(fā)公路機(jī)械，曹斌40多年的職業(yè)生涯都在與機(jī)械打交道。

　　頭發(fā)花白卻精神矍鑠，聊起技術(shù)，話匣子打開，四五個小時都沒有停下，說到技術(shù)難點(diǎn)，干脆拿起手邊的筆在紙上比劃。眼前的曹斌，渾身流露著軍人的干練風(fēng)度。

獨(dú)立自主研發(fā) 民族品牌

　　“很多技術(shù)人員不會輕易轉(zhuǎn)變自己的研究方向，因為難度大。但曹老成功地從研制軍工產(chǎn)品轉(zhuǎn)到研制公路機(jī)械，成為公路施工機(jī)械方面的專家，其中的艱辛只有他自己知道。”泰安恒大總經(jīng)理劉濤告訴記者。

　　大學(xué)畢業(yè)后，曹斌的主要研究方向是戰(zhàn)略武器發(fā)射車和裝載機(jī)等軍工技術(shù)，并在此領(lǐng)域獲得多項殊榮，多次獲機(jī)械部和山東省科技進(jìn)步獎，被授予國務(wù)院特殊津貼和中國機(jī)械工業(yè)科技專家稱號，成為車輛領(lǐng)域的專家。而在2001年，國產(chǎn)沖擊壓路機(jī)因為沒有牽引車，導(dǎo)致壓路效率低，國外封鎖技術(shù)導(dǎo)致各地廠家都拒絕研制該產(chǎn)品，直到中國沖擊壓路機(jī)的發(fā)明人——河北工業(yè)大學(xué)沖擊壓實專家賀杰教授找到了曹斌。

　　“當(dāng)時，我們團(tuán)隊從南方走到濟(jì)南，都沒找到合適的專家來研制牽引車。我想還是得回趟泰安找找這個車輛專家曹斌，見面一聊就認(rèn)定他是我們要找的人。”賀杰說。

　　經(jīng)過一個月時間，曹斌順利完成了牽引車的設(shè)計。牽引車產(chǎn)品成型后，又一個難題擺在施工者的面前，沖擊壓路機(jī)的車軸借鑒了越野車車軸做法，施工過程中車軸容易斷裂，會極大地影響施工效率，還增加施工成本。經(jīng)過反復(fù)試驗，曹斌發(fā)明了簡單可靠的專利技術(shù)，有效解決了該問題。

　　兩項技術(shù)難題的解決讓曹斌在公路機(jī)械行業(yè)成了“紅人”，許多專家慕名而來，讓他幫著解決公路施工問題。

　　“不管過去還是現(xiàn)在，研究技術(shù)都需要曹斌這樣實實在在做事的人，不怕吃苦。不光能做出來產(chǎn)品，還能比國外做得好。”賀杰告訴記者。

　　賀杰和交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院研究員楊世基，委托曹斌設(shè)計一種便于處理橋臺背和填挖結(jié)合部的機(jī)械設(shè)備，可以“跟上時代發(fā)展”的率機(jī)械沖擊夯。原來，市場上原有的沖擊壓路機(jī)，可以實現(xiàn)普通路面的壓實，但對于一些特殊連接段的壓實效果，卻并不理想，需要一種新的產(chǎn)品來滿足市場的需要。“原來解決牽引車技術(shù)也算是老本行，但后來讓我研制沖擊夯，這個技術(shù)跨度就大了。”曹斌說。

　　雖然技術(shù)難度大，但是已經(jīng)對沖擊壓實技術(shù)感興趣的曹斌欣然接受了委托。2002年8月著手準(zhǔn)備；2003年3月完成樣機(jī)，同年，高速液壓夯實機(jī)順利通過當(dāng)時交通部筑路機(jī)械測試中 心檢測；2004年1月，產(chǎn)品通過北京科委組織的技術(shù)鑒定并推向市場，注冊商標(biāo)“夯神”牌。

　　一年多的時間，從著手準(zhǔn)備到將“夯神”推向市場，曹斌成功轉(zhuǎn)型，成為公路機(jī)械領(lǐng)域名副其實的專家。“和軍工不同的是，公路機(jī)械產(chǎn)品要進(jìn)入市場，接受市場的考驗，好的產(chǎn)品才可以留存下來。”他告訴記者。

　　2004年，廣東省購入3臺“夯神”牌夯實機(jī)，在全長150多公里的梅（州）河（源）高速公路上全線應(yīng)用，補(bǔ)強(qiáng)處理橋臺背和填挖結(jié)合部，效果良好。值得一提的是，梅河高速公路路基夯實完工后，恰逢梅雨季節(jié)，通過“夯神”補(bǔ)強(qiáng)處理的特殊部位，沒有出現(xiàn)任何沉降。從此，“夯神”牌夯實機(jī)在廣東一炮打響。

　　隨著“夯神”牌夯實機(jī)應(yīng)用技術(shù)的普及、應(yīng)用范圍擴(kuò)大、應(yīng)用水平提高，各地結(jié)合高速液壓夯實機(jī)的工作特點(diǎn)，進(jìn)行了大量施工技術(shù)的探索和改進(jìn)。曹斌曾在2010年夏邀請賀杰一同到南方參與試驗。這是一個路基完工后經(jīng)過雨季的工地，幾錘過后，臺背沉降達(dá)283毫米。參與試驗的指揮部總工程師更是感嘆說：“驚心動魄！”

　　軍工專家出身的曹斌，不時流露出做強(qiáng)民族品牌的強(qiáng)烈使命感。他告訴記者：“我一直都很佩服國外的技術(shù)專家，但是我也在和國外的產(chǎn)品較勁。有些不適合我國公路情況的產(chǎn)品，賣到那么高的價格，不合理。我們有自己的原則——不跟風(fēng)，堅持自主研發(fā)。”

　　秉持這樣的原則，“夯神”牌夯實機(jī)進(jìn)入市場后，不光將原本沖擊壓路機(jī)存在的使用局限性解決了，還將同期進(jìn)入市場的國外產(chǎn)品擋了回去。如今，國外品牌夯實機(jī)在我國的市場率不足1%。

　　剛從工廠出來的曹斌一身是土。“土還好，撣撣就干凈了。年輕的時候抬著胳膊調(diào)試設(shè)備，機(jī)油能從手上流到襪子里。”他笑著說。

　　20年前，劉濤跟著曹斌學(xué)技術(shù)，他清楚地記得，那時候畫一張圖紙拿給曹斌看，曹斌看都沒看就扔了。第三遍拿給他時，他才收下來。20年后回憶起這段經(jīng)歷，劉濤認(rèn)識到，曹斌希望年輕人做事可以沉下心來，畫圖紙一定要先通過自己這關(guān)才可以。

　　“現(xiàn)在都講工匠精神、品質(zhì)工程，我覺得曹老是把‘工匠精神’融入到骨子里的人，精益求精。”劉濤說。正是這樣，曹斌畫圖又快又好，從來不出錯。

　　曹斌的兒子告訴記者，小學(xué)剛開始學(xué)分號，他常把逗號和分號混著用。那時候不明白兩個符號有多大區(qū)別，結(jié)果就被父親批評了半個小時，他非常想不通。長大后才明白，多一個分號點(diǎn)，在正常人眼里微不足道，但對于一個“把品質(zhì)視為生命”的工程師看來，“哪怕一個小點(diǎn)，錯了就是錯了，所有的工作都要回到原點(diǎn)。”

　　泰安恒大的產(chǎn)品經(jīng)理王興如記得，有一次跟著曹斌到甘肅做技術(shù)指導(dǎo)，從天水市到隴南市武都縣，要坐車近15個小時。山路的顛簸讓同行的年輕人都覺得很辛苦，但曹斌什么都沒說。看到這一切，王興如打心眼里敬佩這位頭發(fā)已經(jīng)花白的老人。

　　“過去出差坐車六七個小時就覺得很難受了，自從那次和曹老出去，覺得原來的那點(diǎn)苦都不算什么。60多歲的老專家都可以，那我們這些年輕人有什么理由不行呢？”王興如說。

　　2014年冬天，曹斌應(yīng)北京軍區(qū)邀請，到內(nèi)蒙古包頭指導(dǎo)黃河機(jī)械除冰作業(yè)。現(xiàn)場急需一種破冰裝置，曹斌熬夜加班，僅用一天便完成了原本需要3天才能完成的圖紙。如此高的工作效率，讓一群年輕人都大為驚訝。

　　工作起來的曹斌常常忘記時間，有時候想到一些工作難點(diǎn)的突破口，就會打電話給技術(shù)人員商量，卻忽略了當(dāng)時已是深夜。“平時在單位加班加點(diǎn)也就算了，但有時候回到家里也想著工作，經(jīng)常半夜想起點(diǎn)什么就直接起床坐電腦前邊了。”曹斌的愛人陳阿姨告訴記者。

　　讓陳阿姨念念不忘的，是40年前的新婚第二天，原本可以休婚假的曹斌，仍然堅持去上班。“結(jié)婚40年了，幾乎沒陪我過一個周末，沒看一場電影。以前想不通他怎么那么愛工作，直到有一天，發(fā)現(xiàn)他裝滿一箱的獎狀、證書時，就什么都理解了。”

　　一代人有一代人的使命，一代人有一代人的奮斗。出生在20世紀(jì)50年代，成長于軍營當(dāng)中，面對著改革開放初期國家在工業(yè)技術(shù)方面的極度落后以及“落后就要挨打”的諄諄警示，曹斌這一代機(jī)械專家，自然將振興民族品牌的使命抗在肩上。對他們來說，奮斗追趕的方式，只有精益求精、廢寢忘食。

　　曹斌愛思考，研究“夯神”時，他對于土基夯實的研究追溯到古代。在他看來，土基夯實是老祖宗留下的土工技藝，無理論、無數(shù)據(jù)，但有存留千年、數(shù)千年的遺跡，公信力不次于某些尚需由未來證明的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。

　　4000年前的夏代都城遺址為夯土；中國歷史的“高速公路”秦直道，寬60余米的填方段為夯土；在北京元大都城垣遺址公園附近的老城墻上，曹斌發(fā)現(xiàn)城墻運(yùn)用黏性土還可以千年不塌，也是因為夯實技術(shù)。他告訴記者，中國的土石基礎(chǔ)夯實技術(shù)至少已有4000年的歷史。夯土基礎(chǔ)具有持久的穩(wěn)定性，也證明了經(jīng)過夯實的路基更容易滿足不同的施工條件、施工材料。

　　“夯神”的研制，就是利用中國幾千年來的傳統(tǒng)施工技術(shù)與現(xiàn)代機(jī)械學(xué)機(jī)電液技術(shù)相結(jié)合，在全面分析我國對道路施工的總體要求后，創(chuàng)新發(fā)明出的高速液壓夯實機(jī)。目前，泰安恒大已形成了具有完全知識產(chǎn)權(quán)的“夯神”牌新一代高速液壓夯實機(jī)、多功能液壓振動夯實機(jī)、液壓巖土銑挖機(jī)、液壓巖土切槽機(jī)、液壓振動破碎鎬、高速液壓樁錘、振動樁錘夾具等產(chǎn)品系列，專門針對公路施工中的各種難題。

　　曹斌走遍了全國各地的公路建設(shè)工地，調(diào)查研究，現(xiàn)場指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)和解決疑難問題及共性問題。針對現(xiàn)有路基施工技術(shù)的局限性，提出了“公路路基動力壓實工法”，有效解決了“橋頭跳車”等共性問題，以及新舊路基結(jié)合部穩(wěn)定性等施工難點(diǎn)。現(xiàn)在，曹斌每年有十多次應(yīng)邀赴各省宣講、培訓(xùn)，《高速液壓夯實機(jī)在高速公路路基填筑中的應(yīng)用》等多項研究成果，分別在《公路》《公路交通科技》等專業(yè)期刊發(fā)表。

　　眼看著越來越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)迅速崛起，實體企業(yè)不斷受到?jīng)_擊，曹斌說：“實體企業(yè)的迅速崛起與持續(xù)發(fā)展僅靠某種理念是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，而要靠技術(shù)實力，這才是核心競爭力。”的確，只有技術(shù)人員跟得上時代，產(chǎn)品才能不落伍。

　　早在20世紀(jì)80年代初，曹斌就已經(jīng)開始自學(xué)計算機(jī)，機(jī)械繪圖、編程，后來用Photoshop做美工、用會聲會影和Premiere做視頻也不在話下。曹斌對于這些軟件的熟悉程度讓許多年輕人都甘拜下風(fēng)。1988年，曹斌曾受醫(yī)院委托，做了一套兒童智商測定系統(tǒng)，獲得了當(dāng)年山東省科技進(jìn)步獎。

　　劉巖笑著跟記者說：“曹老可能不會給計算機(jī)重新安裝系統(tǒng)，但別的沒有什么能難得住他。”

　　“只有不斷學(xué)習(xí)才能不斷進(jìn)步，遇到問題才可以更好地解決。”曹斌告訴記者。如今，他已經(jīng)開始著手研究公路后期養(yǎng)護(hù)、維護(hù)及改擴(kuò)建方面的新技術(shù)。

　　在曹斌的倡導(dǎo)下，泰安恒大一直堅持著“以解決施工難題為己任，創(chuàng)立中國品牌為目標(biāo)”的經(jīng)營服務(wù)理念。企業(yè)的大多數(shù)客戶，不是設(shè)備的購買者，也不是潛在購買者，而是為了探索某種更好的施工方法、解決某項施工難題而展開合作的。

　　中交三公局濱（州）萊（蕪）高速公路改擴(kuò)建項目總經(jīng)濟(jì)師胡海龍就有這樣的印象。“我和曹老見面是在2016年年底，他給人的感覺就是一位很儒雅的老專家，在技術(shù)方面特別專業(yè)，喜歡鉆研。‘夯神’和不同品牌裝載機(jī)的接頭型號不同，泰安恒大每次都會有工作人員打電話提前詢問裝載機(jī)品牌。曹老還會根據(jù)了解到的情況給一些施工方面的建議，講得很專業(yè)、很透徹。”