今天泰安恒大機械有限公司和大家分享，高速液壓夯實機常見的施工方法。

       高速液壓夯實機的主要技術參數為沖擊能量，沖擊能量是利用液壓夯實機錘體重力和提升高度計算得出，例如泰安恒大機械有限公司的HC36高速液壓夯實機，錘體重力30KN，提升高度1.2m，計算得出標定沖擊能量為36KJ。

       高速液壓夯實機在路基填筑施工中，主要用于碾壓達標路基的補壓增強及直接夯實，主要應用在橋涵臺背、填挖結合部、新舊路結合部、加寬部、雞爪沖溝、高填方、沖擊壓路機碾壓盲區及不宜使用強夯的位置等，其他需要補強或直接夯實的部分也可以使用。

       在路基填筑施工中，使用較多的是HC36高速液壓夯實機，也有小部分使用HC42。HC36高速液壓夯實機采用3個檔位，使用3擋9錘對壓實度百分之96的橋背過渡區補強后，靠近橋臺處沉降量大于100mm，大多150~250mm，有的約300mm，正常碾壓區的沉降量大多約100mm，重型運土車反復碾壓部位沉降量20~60mm，高填方路基正常分層填筑后，每2m補強沉降量120~180mm，加寬路的舊路基開挖并碾壓后補強，平均沉降量200~250mm。

       使用高速液壓夯實機夯實，夯點布置一般采用橫平豎直的排列方法，效率高、盲區小，必要時4個夯點間補夯，沒有必要交錯布點。加寬路開挖臺階與新舊路接縫處大多較新路基弱，應縮小夯點間距，可根據需要交錯布點。

       HC36高速液壓夯實機對分層碾壓達標的路基補強時可采用一下施工方案，并應根據試驗段數據適當調整：

       1.橋涵背及類似部位。每分層填筑1~1.5m進行補強，采用3擋9~12錘，夯點間距1.5m，夯板邊緣距橋臺等結構物200~300mm，距低強度結構物500mm以上，沉降量偏大的部位4點間補夯一遍，補強終點應超出過渡區1~2m。

       2.高填方、雞爪沖溝、填挖結合部等。每1.5~2m進行補強，采用3擋9~12錘，夯點間距1.5m，沉降量偏大的部位4點間補夯一遍。

       3.新舊路結合部及舊路基開挖部等。采用3擋12~15錘，夯點間距1.2~1.3m，沉降量偏大的部位2點間補夯一遍，外側一排夯點盡量與內側夯點交錯布置。